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La priorité des bus aux carrefours à feux modifier modifier le code Un système de priorité pour les bus aux carrefours à feux a été installé à la plupart des carrefours situés sur le tracé de la ligne, y compris sur les tronçons en voie.
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Lhistorique du Produit Brut des Jeux En 2004, le secteur du jeu engendrait un volume de 8,3 milliards deuros tous jeux confondus.
C'est à ce moment-là que commence la section ouverte en 2011, en passant sous la ligne de chemin de fer desservant la gare de la Part-Dieu, puis en tournant à gauche en direction du pont Raymond Poincaré franchissant le Rhône et de Caluire-et-Cuire, en commun.
Pour la saison, le PBJ total sévaluait autour de 2,5 milliards deuros.
Un ticket validé dans un trolleybus permet d'emprunter l'ensemble du réseau, quel que soit le mode de transport.
A lheure où nous écrivons ces lignes, on ne peut dire linfluence quaura louverture du marché de 2010 dans les années qui viennent.Lors de sa mise en service, la ligne est équipée de treize trolleybus articulés Irisbus Cristalis ETB 18 qui se distinguent des Cristalis ETB 12 par une décoration spécifique et propre aux lignes C1.Il y a, en semaine, un bus toutes les sept minutes aux heures de pointe et toutes les dix minutes aux heures creuses, le samedi à raison d'un bus toutes les quinze à vingt minutes le matin, toutes les dix minutes l'après-midi, les dimanches.Une baisse qui se confirme lannée suivante puisque sur la période, le produit brut des jeux atteint 2,3 milliards deuros soit 9 de moins que lannée précédence.Bordeaux,10 8, nice Ruhl,54 9 Cassis,72 10 Forges-les-Eaux,15 On constate que les casinos les plus touchés sont les casinos indépendants (33 en 2006) situés à lécart des zones très urbanisées.Temps de parcours et fréquences modifier modifier le code Les trolleybus relient Gare Part-Dieu - Vivier Merle à Cuire en une trentaine de minutes.



Un ticket unité permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus, tramway, funiculaire et de métro pendant une durée maximale de 1 h entre la première et dernière validation.
La création de la ligne C1 sinscrit dans un projet global damélioration de loffre de transports dans le nord de la métropole.

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